Teslas nye energikjøretøy

Hvorfor velge oss

Rik erfaring

Vi har vært engasjert i bilindustrien i mer enn 20 år og har lang bransjeerfaring.

Profesjonelt team

Vi har profesjonelt teknisk og salgspersonell for å gi deg gjennomtenkt pre-sales og ettersalgsservice.

Kvalitetskontroll

Vi har profesjonelle takstmenn og teknikere, og hver bil vil bli strengt kontrollert før levering for å sikre produktkvalitet.

Tilpasset service

Vi har etablert langsiktige relasjoner med profesjonelt kvalifiserte selskaper for å møte dine skreddersydde krav som kjøretøymodifikasjoner.

Hva er Tesla New Energy Vehicles

I motsetning til gassdrevne kjøretøy, krever ikke Tesla New Energy Vehicles forbrenningsmotorer for å fungere. Utstyrt med en elektrisk motor og oppladbar batteripakke beveger elbiler seg langs veiene våre uten å brenne opp bensin eller produsere skadelige eksosutslipp, samtidig som de genererer mindre støy. Her er en grunnleggende oversikt over hvordan elbiler fungerer: elbiler mottar energi fra en ladestasjon og lagre energien i batteriet. Batteriet gir strøm til motoren som beveger hjulene. Mange elektriske deler jobber sammen i bakgrunnen for å få denne bevegelsen til å skje.

Fordeler med Tesla New Energy Vehicles

01/

Inverter
En omformer er en enhet som konverterer likestrøm til vekselstrøm som brukes i en elektrisk kjøretøymotor. Omformeren kan endre hastigheten som motoren roterer ved å justere frekvensen til vekselstrømmen. Det kan også øke eller redusere kraften eller dreiemomentet til motoren ved å justere amplituden til signalet.

02/

Batteri
Et elektrisk kjøretøy bruker et batteri til å lagre elektrisk energi som er klar til bruk. En batteripakke består av et antall celler som er gruppert i moduler. Når batteriet har tilstrekkelig energi lagret, er kjøretøyet klart til bruk. Batteriteknologien har forbedret seg enormt de siste årene. Nåværende EV-batterier er litiumbaserte. Disse har svært lav utslippshastighet. Dette betyr at en elbil ikke skal miste ladningen hvis den ikke kjøres på noen dager, eller til og med uker.

03/

Elektrisk motor
Du finner elektriske motorer i alt fra juicere og tannbørster, vaskemaskiner og tørketromler, til roboter. De er kjente, pålitelige og svært holdbare. Elektriske kjøretøymotorer bruker vekselstrøm.

04/

Batterilader
Batteriladeren konverterer vekselstrøm tilgjengelig på strømnettet vårt til likestrøm lagret i et batteri. Den kontrollerer spenningsnivået til battericellene ved å justere ladehastigheten. Den vil også overvåke celletemperaturene og kontrollere ladingen for å holde batteriet sunt.

05/

Kontroller
Kontrolleren er som hjernen til et kjøretøy, og styrer alle parameterne. Den kontrollerer ladehastigheten ved hjelp av informasjon fra batteriet. Den oversetter også trykk på gasspedalen for å justere hastigheten i motoromformeren.

06/

Ladekabel
En ladekabel for standardlading følger med og oppbevares i kjøretøyet. Den brukes til å lade hjemme eller ved vanlige offentlige ladepunkter. Et hurtigladepunkt vil ha sin egen kabel.

Typer Tesla New Energy Vehicles

Batteridrevne elektriske kjøretøy (BEV)

Et batteri elektrisk kjøretøy (BEV) er en type elektrisk kjøretøy som drives utelukkende fra en batteripakke. BEV-er bruker ikke forbrenningsmotorer eller bensin for å fungere, så de produserer ikke skadelige utslipp av enderør. Disse kjøretøyene får all energi fra EVSE-er som henter strøm fra nettet. Nissan LEAF er et elektrisk batteri med batteri.

Hybrid elektriske kjøretøy (HEV)

Et hybrid elektrisk kjøretøy (HEV) er et lavutslippskjøretøy som bruker en liten batteripakke for å hjelpe en forbrenningsmotor. Disse kjøretøyene får mesteparten av strømmen fra gass og kan ikke kobles til for lading. I stedet lades batteripakkene deres gjennom regenerativ bremsing og ved hjelp av en generator koblet til gassmotoren. Selv om HEV-er ikke kan kjøre utelukkende på elektrisk kraft, maksimerer de drivstofføkonomien ved å tillate bruk av en bensinmotor med høy effektivitet og lavere effekt og kjøre den motoren på en mer effektiv måte og bare slå den på når det er nødvendig.

Plug-in hybridbiler (PHEV)

Et plug-in hybrid kjøretøy (PHEV) har både en elektrisk trekkmotor og en forbrenningsmotor, noe som betyr at de krever EVSE-lading og bensin for å fungere. En PHEV går på elektrisitet til batteripakken går tom for strøm, i så fall slås forbrenningsmotoren på og går på bensin.

Komponenter i Tesla New Energy Vehicles

Batteri (helelektrisk ekstrautstyr)
I et elektrisk drevet kjøretøy gir hjelpebatteriet strøm for å drive kjøretøytilbehør.

Ladeport
Ladeporten gjør at kjøretøyet kan kobles til en ekstern strømforsyning for å lade trekkbatteripakken.

DC/DC omformer
Denne enheten konverterer likestrøm med høyere spenning fra trekkbatteripakken til likestrøm med lavere spenning som trengs for å drive kjøretøytilbehør og lade opp hjelpebatteriet.

Elektrisk trekkmotor
Ved å bruke strøm fra trekkbatteripakken driver denne motoren kjøretøyets hjul. Noen kjøretøy bruker motorgeneratorer som utfører både driv- og regenereringsfunksjoner.

Innebygd lader
Tar den innkommende AC-strømmen som tilføres via ladeporten og konverterer den til likestrøm for lading av trekkbatteriet. Den kommuniserer også med ladeutstyret og overvåker batteriegenskaper som spenning, strøm, temperatur og ladetilstand mens den lader pakken.

Kraftelektronikk kontroller
Denne enheten styrer strømmen av elektrisk energi levert av trekkbatteriet, kontrollerer hastigheten til den elektriske trekkmotoren og dreiemomentet den produserer.

Termisk system (kjøling)
Dette systemet opprettholder et riktig driftstemperaturområde for motoren, den elektriske motoren, kraftelektronikken og andre komponenter.
Trekkbatteripakke: Lagrer strøm for bruk av den elektriske trekkmotoren.

Transmisjon (elektrisk)
Transmisjonen overfører mekanisk kraft fra den elektriske trekkmotoren for å drive hjulene.

Hvordan velge Tesla New Energy Vehicles

Ren elektrisk eller hybridbil?
Det er tre typer elektriske kjøretøy på markedet i disse dager: helelektriske elektriske batterier (BEV), plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEV) og konvensjonelle, ikke plug-in hybrid elektriske kjøretøy (HEVs)

Hvilket batteriområde trenger jeg?
Når du har funnet ut hvilken type elbil som passer deg best, er batterirekkevidden neste element å fokusere på med et elektrisk kjøretøy.

Hvor fort vil bilen lades?
Hvis du har parkering utenfor gaten og bestemmer deg for en BEV eller PHEV, er det best å få installert et dedikert ladepunkt. Hjemmelading på 'AC'-nettet er begrenset til 7,4 kW, og nesten alle BEV-er kan lade med den hastigheten nå, selv om det er noen unntak. Hvis du ikke har parkering utenfor gaten, er det nå mange alternativer for lading i nabolaget ditt og på andre praktiske steder.

Hvor mye kan jeg spare?
En av de største gevinstene når du går fra en bil med forbrenningsmotor til en plug-in elbil kommer fra drivstoffbesparelser. Strøm til hjemmet er billigere enn bensin eller diesel, og årlige besparelser kan løpe inn i hundrevis av pund hvis du velger en helelektrisk BEV. Prøv vår EV-drivstoffkostnadskalkulator for å regne ut dine typiske besparelser nå!

Hvordan er ytelsen?
I en konvensjonell bil med gir - enten manuelle eller automatiske - er det litt forsinkelser under girskift når du akselererer. I en helelektrisk BEV - som ikke har noen gir i det hele tatt - er kraften til den elektriske motoren(e) øyeblikkelig og konstant. Dette betyr ingen forsinkelse mens du akselererer, med en veldig jevn bruk av strøm fra batteriet.

Hvordan lade en Tesla New Energy Vehicles

Nivå 1 Lading

Ved å bruke en 120-volt-uttak krever nivå 1-hjemmelading ikke noe spesielt utstyr, men det gir den tregeste ladesyklusen sammenlignet med spesielle EVSE-er. Denne lademetoden gir en elbil med en rekkevidde på 2 til 5 miles hver time med lading.

Nivå 2 Lading

Ved å bruke et 220-- eller 240-voltuttak, krever nivå 2-lading spesialutstyr i hjemmet eller bruk av en offentlig ladestasjon. Fungerer også for alle BEV-er. Denne EVSE er mye raskere enn en nivå 1-lader, kompatibel med alle plug-in-kjøretøyer, og gir 10 til 25 miles rekkevidde hver time med lading.

DC hurtiglading

Denne spesialiteten EVSE konverterer AC-elektrisitet til DC-elektrisitet i ladestasjonen, som leverer energi til en elbils batteripakke raskere enn nivå 1- og 2-ladere. Disse hurtigladestasjonene kan lade en trekkbatteripakke fra 15 til 45 minutter, men de er bare kompatible med visse plug-in-kjøretøyer.

Hvordan vedlikeholde Tesla New Energy Vehicles

Prioriter ev batteripleie
Elbilens høyspenningsbatteripakke er sannsynligvis den viktigste komponenten i hele kjøretøyet. Ikke bare er det strømkilden til elbilen din, men den sparer deg også penger ved å utelate drivstoffstopp (i noen elbiler). Derfor bør batteripakken være toppen av tankene.

Bytt olje (om nødvendig)
Bruker elbiler olje? Det avhenger, spesielt av hvilken type elbil du har. Et plug-in hybrid elektrisk kjøretøy (PHEV) med en forbrenningsmotor vil trenge sporadiske oljeskift og kjølesystem og inspeksjoner av drivstoff- og luftinntakssystem. Hvis du ikke kan skifte olje selv, kan en Firestone Complete Auto Care-tekniker gi deg råd om elbilens oljeskiftplan, typen olje som er best for turen din, og mer.

Vedlikehold bremsene dine
Den kinetiske energien som EV-regenerative bremsesystemer bruker, skaper elektrisitet. Denne energikonverteringen gir batteripakken mer kraft. Imidlertid har elbiler (og hybrider) med regenererende bremsesystemer fortsatt konvensjonelle friksjonsbremser med bremsevæske, rotorer, klosser, tromler, sko osv. De regenerative bremsene og konvensjonelle friksjonsbremsene fungerer parallelt på din elbil. Og i likhet med standardkjøretøyer, bør det å få konvensjonelle bremseinspeksjoner være en vanlig del av det planlagte vedlikeholdet av elbilen.

Få regelmessige dekkrotasjoner
Å få regelmessige dekkrotasjoner kan bidra til å redusere dekkslitasjen, sikre jevn mønsterdybde over alle fire dekkene, og potensielt ha penger i lommen ved å minimere hyppige dekkskift. Alt dette er grunnen til at du bør fortsette å utføre dekkrotasjoner under turen. Dekkrotasjonsplaner for elbiler ligner ofte på gass- eller hybridbiler: omtrent hver 6,000 mil. Men du vil følge produsentens foreslåtte vedlikeholdsplan for en mer kjøretøyspesifikk tidslinje.

Inspiser/fyll på væske ved behov
Hybrid- eller elbilen din kan fortsatt ha en motor, noe som kan kreve oljeskift og inspeksjoner av kjølesystemet. Den har kanskje ikke en tradisjonell automatgir, men den har sannsynligvis en girreduksjonsgirkasse eller girkasse som inneholder smøremiddel. Høyspentkraftelektronikken og elektriske motorer kjøles vanligvis av et separat kjølesystem. Høyspentbatteripakken kjøles vanligvis også, og det systemet kan bruke luft fra passasjerkabinen, et klimaanlegg eller til og med bruke et annet kjølevæskesirkulasjonssystem. Du vil fortsatt holde et øye med bremse- og vindusviskervæsken. Alle serviceplaner finner du i bilens brukerhåndbok.

Vår fabrikk

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. er et profesjonelt import- og eksporthandelsselskap dedikert til å gi kunder eksepsjonelle bilprodukter og -tjenester. Med 20 års erfaring i bilindustrien, jobber vårt firma tett med originale produsenter av store bilmerker for å sikre prisfordel og stabil kjøretøyforsyning. Vårt firma har blitt godkjent av handelsdepartementet i Kina for å bli en bruktbilimport- og eksportbedrift. Innen 2023 har det totale salgsvolumet av nye biler passert 1,000, og det totale salgsvolumet av brukte biler har oversteget 1500.

FAQ

Spørsmål: Må alle nye biler være elektriske innen 2025?

A: Som en del av Advanced Clean Cars II-regelverket vil alle nye personbiler, lastebiler og SUV-er som selges i California være nullutslippskjøretøy innen 2035. I oktober 2023 lanserte personalet en ny innsats for å vurdere endringer i Advanced Clean Cars II forskrifter.

Spørsmål: Klarer nettet alle de nye elbilene?

A: Et spørsmål som ofte dukker opp når man diskuterer elektriske kjøretøy (EV-er) er: "Kan nettet håndtere det?" Det korte svaret er "ja". Å få det svaret krever imidlertid å jobbe gjennom en rekke andre nøkkelspørsmål og gjøre litt matematikk.

Spørsmål: Hva er trenden for nye energikjøretøyer?

A: Elbiler utgjorde rundt 18 % av alle solgte biler i 2023, opp fra 14 % i 2022 og bare 2 % 5 år tidligere, i 2018. Disse trendene indikerer at veksten forblir robust ettersom elbilmarkedene modnes. Elbiler med batteri utgjorde 70 % av elbilbeholdningen i 2023.

Spørsmål: Hva er USAs politikk for nye energikjøretøyer?

A: Biden-administrasjonen utstedte onsdag en av de viktigste klimaforskriftene i nasjonens historie, en regel designet for å sikre at flertallet av nye personbiler og lette lastebiler som selges i USA er helelektriske eller hybrider innen 2032.

Spørsmål: Kan du fortsatt kjøre bensinbiler etter 2035?

A: Politikken vil ikke forby folk fra å fortsette å kjøre gassbiler eller fra å kjøpe og selge dem på bruktmarkedet etter 2035. Regelen vil også tillate bilprodusenter å selge opptil 20 % plug-in hybrider, som har gassmotorer, av 2035.

Spørsmål: Hvorfor er ikke elbiler fremtiden?

A: Mens større batterier lar sjåførene reise lenger mellom ladingene, gjør de også bilene tyngre, farligere, dyrere og verre for planeten. "Rekkeviddeangsten" som har resultert i massive batterier er en annen grunn til at elbiler ikke fungerer som en erstatning for gassbiler.

Spørsmål: Hvordan ser fremtiden for elbiler ut?

A: Salget av elbiler vil vokse minst fire ganger innen 2030 og utgjøre mellom 62 % og 86 % av det globale bilsalget i 2030. Faktisk kan elbilsalget forbigå ICE-salget så tidlig som i 2026.

Spørsmål: Er elbiler fremtidens bølge?

A: Elbiler kan utgjøre så mye som nesten halvparten av det globale bilsalget innen 2035, og våre analytikere spår at mer avanserte autonome eller delvis autonome kjøretøy vil utgjøre samme andel av salget bare fem år senere. Det er et grunnleggende skifte, økende arbeidsmarkeder, forsyningskjeder og råvaremarkeder.

Spørsmål: Går elbiler i stykker mindre?

A: Ved beregning av et kjøretøys gjennomsnittlige problemrate, tildelte organisasjonen ekstra vekt til alvorlige problemer som batteri- eller motorfeil. EL-biler fra modellårene 2021 og 2022 hadde totalt sett mer enn dobbelt så stor problemrate som for forbrenningskjøretøyer.

Spørsmål: Hvorfor presses elbiler?

A: I løpet av få år vil elbiler som kan kjøre mer enn 300 miles på en lading sannsynligvis koste mindre enn bensinbiler selv før de står for drivstoffbesparelser. Strøm er vanligvis mye billigere enn bensin. Det vil gi flere bilkjøpere sterke økonomiske grunner til å gå elektrisk.

Spørsmål: Hvorfor er elbiler dårlige for miljøet?

A: Elektriske kjøretøy kalles noen ganger «nullutslippskjøretøy». Men batteriene som går inn i dem er ikke nullutslipp i det hele tatt. Faktisk tar det mye (for det meste ikke-ren) energi å lage disse batteriene og skader miljøet på andre måter, et faktum som er blitt allment kjent etter bred mediedekning.

Spørsmål: Kan det å gjøre hele den amerikanske bilparken elektrisk forårsake litiummangel?

A: Å gjøre hele den amerikanske bilparken elektrisk kan føre til litium ...
Bare å konvertere den eksisterende amerikanske bilparken til batteridrevne elektriske kjøretøy, for eksempel, vil kreve tre ganger mer litium innen 2050 enn verden produserer i dag, ifølge ny forskning fra University of California, Davis og Climate and Community Project.

Spørsmål: Vil gassbiler være borte for alltid?

A: Statene følger Californias Advanced Clean Cars II (ACCII) regel, som krever at bilprodusenter og bilforhandlere selger stadig flere nullutslippskjøretøyer hvert år mellom 2026 og 2035. For eksempel, i 2026, 35 % av nye kjøretøy på bil partier i en ACCII-tilstand må være utslippsfrie.

Spørsmål: Blir elbiler obligatorisk?

A: Flere stater, inkludert California, New Jersey og Virginia, har gitt mandat om at alle nye kjøretøyer som selges fra og med 2035 skal være elektriske kjøretøy.

Spørsmål: Hvorfor er Toyota mot EV?

A: Mens han fungerte som administrerende direktør, nektet Toyoda å gi EV-utvikling topp prioritet, og hevdet at batteridrevne kjøretøy var for kompliserte og upopulære blant forbrukere. I stedet foretok selskapet under hans ledelse betydelige investeringer i hybrid- og hydrogendrivlinjer

Spørsmål: Hva presser den føderale regjeringen på for elektriske kjøretøy?

A: Den føderale regjeringen har satt som mål å lage halvparten av alle nye kjøretøyer som selges i USA i 2030 nullutslippskjøretøyer, og å bygge et praktisk og rettferdig nettverk av 500,000 ladere for å gjøre elbiler tilgjengelige for alle amerikanere for både lokale og langdistanseturer.

Spørsmål: Hvilke kjøretøy er Zev?

A: Kjøretøy med nullutslipp og nesten nullutslipp som batteridrevne kjøretøyer, hydrogenbrenselcellekjøretøyer og plug-in-hybridbiler har ultralav smogdannende og klimagass-forurensning, selv over kjøretøyets levetid, som inkluderer kjøretøyets drivstoffproduksjonsutslipp.

Spørsmål: Hvorfor skal vi ikke gå over til elbiler?

A: Å lage elbiler skaper mer utslipp. Råvarene for å lage bilen må utvinnes, og prosessen med gruvedrift skaper mye klimagasser. Da må råvarene foredles før de kan tas i bruk, som igjen slipper ut mer klimagass.

Spørsmål: Hva vil erstatte elbiler?

A: Mens elektriske kjøretøy (EV-er) har et øyeblikk akkurat nå, er det et produkt som ønsker å erstatte den batteridrevne elbilen: hydrogenbiler. I motsetning til tradisjonelle elbiler, som trekker strøm direkte fra en batterikilde, blander hydrogenbiler hydrogen og oksygen til en brenselcelle for å produsere strøm.

Spørsmål: Vil elbiler vare lenge?

A: Planlegg en levetid på mellom åtte og 12 år hvis elbilen din brukes regelmessig under mer ekstreme forhold. Fra 2023 er gjennomsnittsalderen for alle personbiler i USA for tiden 12 og et halvt år gammel. Batterihelsen til elbilen din kommer kanskje aldri i betraktning.

Som en av de ledende produsentene og leverandørene av tesla nye energikjøretøyer i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til engrossalg av høykvalitets tesla nye energikjøretøyer på lager her fra fabrikken vår. Alle våre produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris.