Xpeng nye energikjøretøy

Hvorfor velge oss

Rik erfaring

Vi har vært engasjert i bilindustrien i mer enn 20 år og har lang bransjeerfaring.

Profesjonelt team

Vi har profesjonelt teknisk og salgspersonell for å gi deg gjennomtenkt pre-sales og ettersalgsservice.

Kvalitetskontroll

Vi har profesjonelle takstmenn og teknikere, og hver bil vil bli strengt inspisert før levering for å sikre produktkvalitet.

Tilpasset service

Vi har etablert langsiktige relasjoner med profesjonelt kvalifiserte selskaper for å møte dine skreddersydde krav som kjøretøymodifikasjoner.

Hva er Xpeng New Energy Vehicles

Xpeng New Energy Vehicles lagrer energi i oppladbare batterier og bruker en eller flere elektriske motorer for å drive kjøretøyet - ingen gass kreves! Det som skiller en elbil, eller BEV-er (elektriske batterier) fra andre kjøretøy, er at de kun kjører på elektrisitet. Elektriske biler er mye mindre komplekse enn bensinbiler. De har betydelig færre bevegelige deler. De er: Ingen oljeskift, Ingen ombygging av girkassen, Mindre slitasje på bremsesystemet.

Fordeler med Xpeng New Energy Vehicles

Lavere driftskostnader
Driftskostnadene for et elektrisk kjøretøy er mye lavere enn et tilsvarende bensin- eller dieselkjøretøy. Xpeng New Energy Vehicles bruker strøm til å lade batteriene sine i stedet for å bruke fossilt brensel som bensin eller diesel. Xpeng New Energy Vehicles er mer effektive, og det kombinert med strømkostnadene betyr at lading av et elektrisk kjøretøy er billigere enn å fylle bensin eller diesel for dine reisebehov. Bruk av fornybare energikilder kan gjøre bruken av elektriske kjøretøy mer miljøvennlig. Strømkostnaden kan reduseres ytterligere dersom lading gjøres ved hjelp av fornybare energikilder installert hjemme, for eksempel solcellepaneler.

Lav vedlikeholdskostnad
Xpeng New Energy Vehicles har svært lave vedlikeholdskostnader fordi de ikke har så mange bevegelige deler som et forbrenningskjøretøy. Servicekravene for elbiler er mindre enn konvensjonelle bensin- eller dieselbiler. Derfor er den årlige kostnaden for å kjøre et elektrisk kjøretøy betydelig lav.

Null utslipp av enderør
Å kjøre et elektrisk kjøretøy kan hjelpe deg med å redusere karbonavtrykket ditt fordi det vil være null utslipp av enderør. Du kan redusere miljøbelastningen ved å lade kjøretøyet ytterligere ved å velge alternativer for fornybar energi for strøm i hjemmet.

Skattemessige og økonomiske fordeler
Registreringsavgifter og veiavgift ved kjøp av Xpeng New Energy Vehicles er lavere enn bensin- eller dieselbiler. Det er flere retningslinjer og insentiver som tilbys av myndighetene, avhengig av hvilken stat du er i. For å finne ut mer om insentiver for elektriske kjøretøy, klikk nedenfor.

Bensin- og dieselbruk ødelegger planeten vår
Tilgjengeligheten av fossilt brensel er begrenset, og bruken av dem ødelegger planeten vår. Giftige utslipp fra bensin- og dieselbiler fører til langsiktige, uheldige effekter på folkehelsen. Utslippseffekten av Xpeng New Energy Vehicles er mye lavere enn bensin- eller dieselbiler. Fra et effektivitetsperspektiv kan Xpeng New Energy Vehicles skjule rundt 60 % av den elektriske energien fra nettet for å drive hjulene, men bensin- eller dieselbiler kan bare konvertere 17 %-21 % av energien som er lagret i drivstoffet til hjulene.

Xpeng New Energy Vehicles er enkle å kjøre og stillegående
Xpeng New Energy Vehicles har ikke gir og er veldig praktiske å kjøre. Det er ingen kompliserte kontroller, bare akselerer, brems og styr. Når du vil lade kjøretøyet, er det bare å koble det til en hjemme- eller offentlig lader. Xpeng New Energy Vehicles er også stillegående, så de reduserer støyforurensning som tradisjonelle kjøretøy bidrar til.

Typer Xpeng New Energy Vehicles

Plug-in helelektriske kjøretøy (elektriske batterier eller BEV-er)

Disse elbilene drives av et oppladbart batteri. De har en rekke begrenset batterikapasitet. Reisehastigheten og terrenget påvirker hvor langt disse bilene kan gå mellom ladingene. Å kjøre fortere og klatre i bakker reduserer rekkevidden.

Plug-in hybrid elektriske kjøretøy (PHEVs)

Hybridkjøretøyer kjører enten på batteri eller fossilt brensel. Koble dem til for å lade eller kjøre dem på bensin eller diesel. De har lengre rekkevidde enn batteridrevne BEV-er, da du kan bytte mellom strømkilder. Fordi de har to strømkilder, krever de mer vedlikehold. De slipper også ut forurensning når de kjører på fossilt brensel.

Hybrid-elektriske kjøretøy

Du kan spørre: Bruker elbiler gass? Svaret er ja, når vi snakker om hybride elbiler. Disse elbilene har en forbrenningsmotor som både driver bilen og lader batteriet. I stedet for å plugge den inn, får batteriet strøm fra forbrenningsmotoren, så det er en elbil som bruker gass.

Elbiler med brenselceller (FCEV)

I stedet for å hente energi fra et batteri, bruker disse elektriske kjøretøyene brenselceller fulle av hydrogengass. Brenselcellestabelen har elektroder som bruker både hydrogen og oksygen for å generere elektrisiteten som deretter driver motoren. FCEV-er slipper heller ikke ut karbondioksid eller andre former for luftforurensning.

Komponenter i Xpeng New Energy Vehicles

Helelektrisk hjelpebatteri
Gir strøm til å drive kjøretøytilbehør.

Ladeport
Kobles til en ekstern strømforsyning og lader trekkbatteripakken.

DC/DC omformer
Konverterer høyere spenning likestrøm fra trekkbatteripakken til lavere spenning likestrøm for å kjøre kjøretøytilbehør og lade opp hjelpebatteriet.

Elektrisk trekkmotor
Driver kjøretøyets hjul med kraft fra trekkbatteripakken.

lader ombord
Konverterer innkommende vekselstrøm tilført via ladeporten til likestrøm for å lade trekkbatteriet; kommuniserer med ladeutstyret; overvåker spenning, strøm, temperatur og ladetilstand.

Kraftelektronikk kontroller
Styrer elektrisk flyt, kontrollerer hastigheten til den elektriske trekkmotoren og dreiemomentet som produseres.

Kjølesystem
Opprettholder riktig driftstemperaturområde (f.eks. for motor, elektrisk motor, kraftelektronikk og andre komponenter); denne kan lages av 1100 aluminiumsplater, 3003 aluminiumsplater og 3004 aluminiumsplater.

Trekk batteripakke
Lagrer strøm.

Elektrisk girkasse
Overfører mekanisk kraft produsert av den elektriske trekkmotoren for å drive hjulene.

Lett bilkarosseri
Elbiler krever ofte en generell vektreduksjon, dette oppnås med martensittiske ståltyper som MS1300; tofase stålkvaliteter DP1270 og DP790; og 5182 aluminiumsplate, 6082 aluminiumsplate og 7075 aluminium.

Xpeng New Energy Vehicles vs. Gas Cars: Er det billigere å kjøre elbil?

Klistremerkepriser for elektriske vs. gassbiler
I følge data fra Cox Automotive (morselskapet til Kelley Blue Book), har gjennomsnittsprisen betalt for en ny elbil falt betydelig - i september 2023 falt den med 14 300 dollar i forhold til året før. Dette utgjorde en kostnad på bare 2800 dollar mer enn gjennomsnittet som ble betalt for et nytt gassdrevet kjøretøy. Og med EV-markedet som vokser raskt, forventes prismarginen å krympe enda mer i de kommende årene ettersom produsenter produserer rimeligere modeller og forbedrer batteriteknologien, den dyreste delen av en EV.

Kostnader for elektrisitet vs. bensin
Her vinner elbileiere. Å gå elektrisk betyr at du slipper dyre turer til pumpen, som er en av de største trekkplastrene for å bytte. En studie fra 2018 av University of Michigan's Transportation Research Institute fant at gjennomsnittskostnaden for drivstoff til en elbil var $485 i året, sammenlignet med $1117 for et gassdrevet kjøretøy. En 2020 Consumer Reports-studie viste på samme måte at elbilførere har en tendens til å bruke omtrent 60 prosent mindre hvert år på drivstoffkostnader sammenlignet med førere av gassdrevne biler. Og i 2023 ga det partipolitiske firmaet Energy Innovation ut en rapport som viser at disse besparelsene kommer sjåfører over hele USA til gode: Hver EV-modell i hver stat er billigere å fylle enn et gassdrevet kjøretøy. Disse besparelsene er i stor grad basert på det faktum at dagens elbiler er 2,6 til 4,8 ganger mer effektive til å reise en mil sammenlignet med en bensinforbrenningsmotor, ifølge data fra den virkelige verden samlet inn av det amerikanske energidepartementet (DOE).

Vedlikeholdskostnader for elektriske vs. gassbiler
Uten tennplugger som skal byttes eller olje som skal skiftes, har elbiler et klart ben på vedlikeholdskostnadene. Elbiler har også den unike egenskapen til "regenerativ" bremsing – gjenvinner energien som normalt går tapt ved bremsing – som sparer på utskifting av bremseklosser. Elektriske biler krever fortsatt noe grunnleggende vedlikehold, selvfølgelig, som servicesjekker og dekkrotasjoner. Men generelt koster elektriske kjøretøyer vanligvis halvparten så mye å vedlikeholde og reparere som gassdrevne biler.

Levetidskostnader for elektriske vs. gassbiler
Nå, for å beregne det viktige tallet: om en elbil vil være billigere i løpet av kjøretøyets levetid. Du kan finne ut spareanslaget ved å legge sammen forhåndskostnadene for din spesifikke modell (minus avgiftsrabatter) og deretter løpende kostnader. (DOE har laget en kalkulator for å hjelpe med denne oppgaven.) Du må gjøre rede for modellens effektivitet, hvor mye du planlegger å kjøre, regionale strømkostnader, ladevaner og vedlikeholdskostnader per år. Sammenlign deretter de med det gassdrevne alternativet. Legg merke til at den gjennomsnittlige tiden en sjåfør beholder et nytt kjøretøy er syv år, beregningen som forfatterne av en 2024-studie fra Atlas Public Policy, utført på vegne av NRDC, brukte når de undersøkte hvordan utgiftene ville stable seg opp for eiere av gassbiler kontra elbiler.

Hvordan Xpeng New Energy Vehicles batterier fungerer

Hvis du er vant til bensinbiler, for enkelhets skyld, tenk på elektrisitet som drivstoff; det oppladbare batteriet som drivstofftank; og elmotoren som motor. Batteriet er den største, dyreste og viktigste komponenten i en elbil. Den lagrer den elektriske energien som bilen trenger og driver komponentene. De fleste moderne elektriske kjøretøybatterier er litium-ion eller litium-jern-fosfat, da de lagrer høye nivåer av energi mens de forblir relativt lette. Vanligvis betyr et større batteri (målt i kilowatt-timer eller kWh) mer elektrisk rekkevidde.

Batteripakken lades ved hjelp av en ekstern strømkilde - en ladeplugg settes inn i bilens ladeport. Tenk på ladepluggen som EV som tilsvarer en drivstoffdyse på en bensinstasjon. Bilens innebygde lader konverterer støpselets elektriske strøm til et format som kan lade batteriet, enten det er AC (vekselstrøm)-lignende strøm i hjemmet vårt vegguttak - eller DC (likestrøm)-lignende typen tilgjengelig på offentlige hurtigladestasjoner.

Hvordan vedlikeholde Xpeng New Energy Vehicles

01/

Dekk
Dekkene på elbiler er like sårbare for slitasje på slitebanen, lave PSI-nivåer og punkteringer som gassdrevne kjøretøydekk. Sjekk og fyll på dekktrykket regelmessig, og roter og bytt dekkene i henhold til vedlikeholdsplanen eller når de slites ut.

02/

Vindusviskere og viskervæske
Vindusviskere bør inspiseres regelmessig og skiftes ut når de viser tegn til sprekker eller revner. Vindusspylervæske må fylles på etter behov.

03/

Kjølevæske
I gassdrevne kjøretøy brukes kjølevæske til å absorbere varme fra motoren. Men i elbiler sirkuleres kjølevæske gjennom en sløyfe som kjøler ned batteriet og flere av de elektroniske komponentene. Ulike elbiler vil ha forskjellige vedlikeholdsplaner for spyling og utskifting av kjølevæske, men det er alltid viktig å sjekke kjølevæskenivået med jevne mellomrom, da lave nivåer kan indikere en lekkasje og kan sette batteriet i fare.

04/

Bremser
Elbiler bruker en teknologi som kalles regenerativ bremsing for å bremse uten bruk av tradisjonelle motstandsbremser, men alle elbiler har fortsatt motstandsbremser installert. Regenerativ bremsing betyr at bremser på en elbil slites mye langsommere, men de kan fortsatt kreve bremsevæske eller nye bremseklosser i løpet av kjøretøyets levetid.

05/

Struts
Gassfjærene på elbiler - både for opphenget av kjøretøyet og for bagasjeromslokk og luker - er de samme som demperne på gassdrevne biler. De kan slites ut over tid eller til og med gå i stykker, og krever utskifting.

06/

Luftfilter til kabinen
Disse bør byttes ut i henhold til bilprodusentens anbefalte tidsplan for å holde luften inne i bilen frisk.

07/

Vedlikehold av klimaanlegg
Som med gassdrevne kjøretøy, kan klimaanlegget i en elbil av og til trenge etterfylling av kjølemiddel eller utskifting av tørkemiddelfiltre.

08/

Vasking
Som enhver bil bør elbiler rengjøres innvendig og utvendig etter behov for å opprettholde finishen og utseendet. Kjører du i et område hvor det brukes veisalt, bør du få understellet vasket med jevne mellomrom, spesielt om vinteren.

Vår fabrikk

Shandong Firestone Auto Technology Co., Ltd. er et profesjonelt import- og eksporthandelsselskap dedikert til å gi kunder eksepsjonelle bilprodukter og -tjenester. Med 20 års erfaring i bilindustrien, jobber vårt firma tett med originale produsenter av store bilmerker for å sikre prisfordel og stabil kjøretøyforsyning. Vårt firma har blitt godkjent av handelsdepartementet i Kina for å bli en bruktbilimport- og eksportbedrift. Innen 2023 har det totale salgsvolumet av nye biler passert 1,000, og det totale salgsvolumet av brukte biler har oversteget 1500.

FAQ

Spørsmål: Hva er de nye reglene for elbiler?

A: Advanced Clean Cars I ble tatt i bruk i 2012 og Advanced Clean Cars II ble tatt i bruk i 2022. Som en del av Advanced Clean Cars II-regelverket vil alle nye personbiler, lastebiler og SUV-er som selges i California være nullutslippskjøretøyer innen 2035 .

Spørsmål: Hva skjer hvis du går tom for strøm i en elbil?

A: Elbiler kan settes i nøytral og skyves over korte avstander, og de kan taues, men bare på en lastebil med flatbed. Hvis du finner deg selv strandet med et dødt EV-batteri, har du egentlig bare ett alternativ: Ring et bergingsselskap for å få deg til en ladestasjon.

Spørsmål: Kan du fortsatt kjøre bensinbiler etter 2035?

A: Politikken vil ikke forby folk fra å fortsette å kjøre gassbiler eller fra å kjøpe og selge dem på bruktmarkedet etter 2035. Regelen vil også tillate bilprodusenter å selge opptil 20 % plug-in hybrider, som har gassmotorer, av 2035.

Spørsmål: Kan du hurtigstarte en elbil?

A: Du kan hurtigstarte en elbil med en annen bil, men produsenter fraråder generelt å starte en ICE-bil eller en elbil med en annen elbil. Det kan forårsake skade på hoved- og mindre batteri, programvare og andre komponenter.

Spørsmål: Kan du lade en elbil under et strømbrudd?

A: Vi anbefaler en standby-generator i riktig størrelse som den beste måten å lade en elbil under et strømbrudd. Hvis du har spørsmål om valg av generator eller dimensjonering, vennligst kontakt våre produkteksperter, så hjelper de gjerne!

Q: Hva er det største problemet med elbiler?

A: En viktig ulempe med elbiler er batterilevetiden. Som alle batterier reduseres kapasiteten over tid. Forskere antyder at batterikapasiteten reduseres med omtrent 2,3 % hvert år. Batteriets levetid er svært avhengig av temperaturen.

Spørsmål: Hvilke stater vil forby bensinbiler?

A: Sytten stater har historisk fulgt Californias forskrifter, men så langt har bare Delaware, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island, Vermont og Washington kunngjort at de vil håndheve Advanced Clean Cars II-regelen og forby salg av nye bensindrevne

Spørsmål: Hvorfor er ikke elbiler fremtiden?

A: Mens større batterier lar sjåførene reise lenger mellom ladingene, gjør de også bilene tyngre, farligere, dyrere og verre for planeten. "Rekkeviddeangsten" som har resultert i massive batterier er en annen grunn til at elbiler ikke fungerer som en erstatning for gassbiler.

Spørsmål: Bør jeg lade elbilen min hver natt?

A: Det korte svaret på spørsmålet er nei. Generelt sett bør du ikke lade elbilen hver natt. Det er ikke nødvendig i de fleste tilfeller. Praksisen med å lade et elektrisk kjøretøy hver natt kan forkorte levetiden til bilens batteripakke.

Spørsmål: Kan jeg sitte i elbilen min mens jeg lader?

A: Kan du sitte i bilen mens den lader? Ja, selvfølgelig! Enten du bruker en hurtiglader eller en nivå 2, er det ingen risiko ved å bo på stedet. Ta en lur, følg med på e-poster, se en film og nyt freden og roen!

Spørsmål: Bør jeg lade elbilen min til 80 % eller 90 %?

A: Det er to grunner: ladeytelse og batterilevetid. Mesteparten av tiden bør du bare lade en elbil til 80 % fordi ladehastigheten reduseres dramatisk til over 80 %. Og for det andre, den langsiktige helsen til kjøretøyets batteripakke forbedres når den holdes under 100 %.

Spørsmål: Hva vil erstatte elbiler?

A: Mens elektriske kjøretøy (EV-er) har et øyeblikk akkurat nå, er det et produkt som ønsker å erstatte den batteridrevne elbilen: hydrogenbiler. I motsetning til tradisjonelle elbiler, som trekker strøm direkte fra en batterikilde, blander hydrogenbiler hydrogen og oksygen til en brenselcelle for å produsere strøm.

Spørsmål: Hvor lenge vil bensinbiler være rundt?

A: Gitt alle begrensningene forventer eksperter at gassbiler og lastebiler vil være tilgjengelige til minst 2050, selv om en håndfull stater vil fase dem ut så snart som i 2035. Til dags dato inkluderer disse statene California, Connecticut, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Oregon, Rhode Island og Washington.

Spørsmål: Vil Toyota bli helt elektrisk?

A: Toyota hevder elbiler bør utgjøre omtrent en tredjedel av produksjonen innen 2030. For noen er det ikke nok. Greenpeace rangerer Toyota sist blant globale bilprodusenter for dekarboniseringsinnsats. Toyota har i årevis vært forfriskende klar over at elbiler bare er en del av fremtiden.

Q: Hva skjer hvis du blir sittende fast i trafikken i en elbil?

A: En elbil kan holde seg varm med motorene av. Det frarøver en bil rekkevidde gradvis. Men den gjør det så sakte at elbiler som sitter fast i Virginias trafikkmareritt ser ut til å ha kommet seg gjennom den 24-times trafikkork med nok juice til å få sjåførene komfortabelt til en ladestasjon.

Spørsmål: Er det OK å la EV være koblet til over natten?

A: Å la et elektrisk kjøretøy (EV) være tilkoblet hele tiden er vanligvis ikke skadelig for batteriet, men å følge produsentens retningslinjer for lading og lagring kan bidra til å maksimere batteriets levetid.

Spørsmål: Kan en gassgenerator lade en elbil?

A: Kan du lade en elbil fra en generator? Dette er et vanlig spørsmål, og den gode nyheten er at svaret er ja! En av de mange fordelene med elbiler er tilpasningsevnen. Selv om de først og fremst er designet for å lades gjennom stikkontakter, kan du bruke en generator til å lade elbilen.

Spørsmål: Hva er den største klagen med elbiler?

A: Den nåværende rapporten inkluderte data om mer enn 330,000 kjøretøy laget mellom 2000 og 2023, med noen få rapporter om nye 2024-modeller. EV-eiere rapporterte oftest om problemer med batteri og ladesystemer, samt feil i hvordan kjøretøyenes karosseripaneler og interiørdeler passer sammen.

Spørsmål: Kan jeg la elbilen stå tilkoblet i en uke?

A: Det er ikke lurt å la en elbil lades til 100 % tilkoblet i lange perioder (dager og uker), da bilen vil holde batteriet påfyllt til den fulladet tilstand, noe som risikerer mer batteriforringelse enn å bli holdt på under 90 %. Det er imidlertid enkelt å fikse i mange elbiler eller med moderne hjemmeladere.

Spørsmål: Hvilket år vil bilene være helelektriske?

A: Environmental Protection Agency slapp historiske nye forurensningsstandarder for personbiler og små lastebiler onsdag som effektivt kan kreve at de fleste nye kjøretøyer som selges i USA skal være hybrid eller elektrisk innen 2032 – selv om det ga bilmerkere mer tid til å overholde enn et tidligere forslag i fjor.

Som en av de ledende produsentene og leverandørene av xpeng nye energikjøretøyer i Kina, ønsker vi deg hjertelig velkommen til engrossalg av høykvalitets xpeng nye energikjøretøyer på lager her fra fabrikken vår. Alle våre produkter er med høy kvalitet og konkurransedyktig pris.