Den 11. februar gikk Tesla Shanghai Energy Storage Super Factory i drift og den første Megapack, et super-stort kommersielt elektrokjemisk energilagringssystem, rullet av produksjonslinjen. Dette er den andre superfabrikken bygget av Tesla i Shanghai Lingang og den første energilagringssuperfabrikken bygget av Tesla utenfor USA. Innenfor energilagring har Kina bygget et global skala, komplett kategori og fullt utstyrt industrisystem. Hvilke hensyn sto bak Teslas beslutning om å etablere en superfabrikk for energilagring i Shanghai? Og hvilke reaksjoner vil det ha på det kinesiske markedet?
Rangert først blant globale systemintegratorer
Teslas energilagringsvirksomhet begynte allerede i 2015, og kom inn i energilagringsfeltet gjennom husholdnings- og kommersielle energilagringsprodukter. I 2022 etablerte Tesla sin første Global Energy Storage Super Factory i California, USA. Til nå har Tesla tre store energilagringsprodukter, med virksomheten som dekker over 65 land og regioner over hele verden, og den har sterk konkurransestyrke i den globale energilagringsindustrien. 30. januar ga Tesla ut sin økonomiske rapport fra 2024, og viste at den totale installerte kapasiteten til sin energilagringsvirksomhet nådde 31.353 Gigawatt-timer, en økning på 114% sammenlignet med året før, med en brutto fortjenestemargin på 26,17%, som har allerede overgikk brutto overskuddsmargin i den elektriske kjøretøyets virksomhet. I 2024 rangerte Tesla først i Global Energy Storage System Integrators med 15% markedsandel.
Som hovedprodukt av Shanghai Energy Storage Super Factory, er Megapack Teslas tredje generasjons faste energilagringsprodukt som ble lansert i 2019, hovedsakelig rettet mot store bedrifter og offentlige institusjoner. Det er en storstilt, høyt integrert energilagringsløsning. Etter at Shanghai Energy Storage Super Factory ble satt i produksjon, var den opprinnelige planen å produsere 10, 000 Megapacks årlig, med en energilagringsskala på nesten 40 gigawatt-timer. Til sammenligning er den årlige produksjonskapasiteten til Teslas energilagringssuperfabrikk i USA også 40 gigawatt-timer. I 2024 var den nylig tilførte installerte kapasiteten til ny energilagring i Kina 109,8 gigawatt-timer. Skalaen er betydelig.
Tesla uttalte at Shanghai Energy Storage Super Factory vil trekke på opplevelsen av kjøretøyets superfabrikk og lokalisere så mye som mulig. I 2019, etter at Tesla-kjøretøyet Super Factory ble satt i produksjon og levering, nådde den lokale forsyningskjeden over 95% når det gjelder lokaliseringshastighet, og det var over 400 lokale leverandører av førstelager inngått i Kina. I oppdraggivning av Tesla Shanghai Energy Storage Factory vil også være direkte til fordel for oppstrøms komponentprodusenter.
Stoler på de geografiske fordelene med Shanghai, vil Energy Storage Super -fabrikken bli en global forsyningsbase og eksportbase for Tesla. Offentlige rapporter uttalte at Tesla har nådd et samarbeid med den japanske finansielle tjenestegruppen Orix, og leverer produkter til det største energilagringsanlegget i Japan for tiden. Noen markedsanalytikere spekulerer i at produktene fra denne ordren fra Tesla vil bli sendt fra Shanghai Super -fabrikken.
Å redusere kostnadene er et av formålene for Tesla å bygge energilagringssuperfabrikken i Shanghai.
I 2 0 24 har den sentraliserte anskaffelsesprisen på lagringssystemer for innenlandske energier kommet inn i "0,5 yuan/watt-timers tid". Når det gjelder pris, har kostnadene og priskonkurransen til den innenlandske forsyningskjeden betydelige fordeler. "Hovedmarkedene for Teslas energilagring er konsentrert i USA, Canada og Australia, og det begynte å komme inn i det europeiske markedet i stor skala i 2023. Imidlertid er Australia og Europa også de viktigste slagmarkene for de fleste kinesiske energilagring Foretak. av selskaper som Sunergy Power. " Direktør for den ledende energilagringsalliansen, Du Xiaotian, sa til China Energy News -reportere, "Etter at Teslas Super Energy Storage Factory ble opprettet i Kina, vil det komplette forsyningskjeden hjelpe det med å redusere produksjonskostnadene og forbedre konkurranseevnen til sine produkter i det globale marked."
Under igangkjøringsseremonien sa Mike Snyder, visepresident for Tesla Energy and Charging Business, at Shanghai Energy Storage Super Factory vil starte kapasitetsoppstart i første kvartal i år og forventes å oppnå minst 50% år- Veksthastigheten på året i installasjonskapasiteten til Teslas energilagringsprodukter i 2025.
En forskningsrapport fra Citic Securities påpekte at det utenlandske energilagringsmarkedet forventes å boom i 2025, med den globale etterspørselen etter energilagring som nådde nesten 900 gigawatt-timer, med en sammensatt årlig vekstrate på 30%. Den kontinuerlige økningen i etterspørselen vil øke markedets etterspørsel etter Megapack -produkter betydelig. Den raske økningen i produksjonskapasiteten vil føre til den raske nedgangen i produktprisene. Forutsatt at hovedkostnaden for Megapack synker med 20% etter å ha blitt domestisert, hvis prisen forblir på 1,75 yuan/watt-time, vil den tilsvarende brutto fortjenestemargin være 41%. Selv om brutto gevinstnivå forblir på 30%, har Megapack fortsatt 16% av kostnadsreduksjonsplassen.
Etter Du Xiaotians syn, må raskt økende produksjonskapasitet være Teslas kortsiktige prioriterte valg. Med økningen i produksjonskapasiteten og integrasjonen av den innenlandske forsyningskjeden, og refererer til sin kontrollevne i produksjonskostnader i bilindustrien, forventes det at rundt 2026 vil produksjonskostnadene for Teslas energilagringsprodukter i utgangspunktet være på samme nivå som innenlandske foretak.