● Yangwang U7
Lanseringsdato: Innen året
Etter å ha lansert den store SUV-en (U8) og sportsbilen (U9), vil Yongwang-merket fortsette å legge ut i markedet for biler med millioner dollar. Det nye produktet vi er i ferd med å motta er Yongwang U7. Den gjorde sin offisielle debut på Beijing Auto Show og er nå åpen for reservasjoner. Det forventes å bli offisielt lansert i år.
Ser vi på fronten av U7, har den et designspråk som ligner på U9, med et sterkt overdrevet C-formet lysoppsett. Den øvre delen er frontlysgruppen, omgitt av en ring med LED-belysning. Når det gjelder størrelse, har den nye bilen en lengde, bredde og høyde på 5265/1998/1517 mm, med en akselavstand på 3160 mm. Den vil også være utstyrt med 3 laserradarer, og kjøreassistentytelsen er verdt å se frem til.
Sidelinjene til U7 ser ut som på en GT-sportsbil. Det sies at bilen har en luftmotstandskoeffisient på 0.195 ved en hastighet på 120 km/t, noe som gjør den til nok et produkt med ultralavt luftmotstand. Den bakre delen av bilen har et gjennomgående baklysdesign, og den forventes å være utstyrt med en elektrisk justerbar spoiler.
Når det gjelder kraft, vil bilen være utstyrt med Yi Si Fang-plattformen, som vil ha fire elektriske motorer, hver med en maksimal effekt på 326 hestekrefter, for en total effekt på 1.306 hestekrefter. I tillegg vil bilen være den første som har det nye Yun Qian-Z-systemet, som kombinerer en toveis 20-graders intelligent bakhjulsstyringsfunksjon, som lar bilen få en svingradius på bare 4,85 meter.
Yongwang har alltid tatt til orde for å definere luksusstandarden med teknologi, og den forrige U8-modellen utstyrt med Yifangsi+ Cloudrail-P oppnådde en 360-graderssving på plass, etterfulgt av U9-modellen utstyrt med Cloudrail X for å oppnå trehjulskjøring og et hopp på plass, har hver av den nye bilens debut etterlatt et dypt inntrykk. Derfor er Cloudrail-Z som Yongwang U7 er utstyrt med naturlig nok den mest etterlengtede delen, og hvilke skritt Yongwang-merket vil ta med tanke på assistert kjøring er også verdt å se frem til.
● Ny Civic
Utgivelsesdato: Kommer snart
Den nye Civic ble offisielt avduket utenlands i mai, med et redesignet eksteriør, interiør og drivlinje. I juli fikk vi øye på den nye Civicen på kjøretøylisten til departementet for industri og informasjonsteknologi, med et oppdatert eksteriør som matcher utenlandsmodellen. Vi forventer at nye Civic vil bli lansert i Kina i løpet av dette året.
Fra tidligere informasjon har nye Civic en ny sekskantet grill som ligner på den på nye Accord. Den nedre støtfangeren har også blitt redesignet, med et større sentralt inntak og ventilasjonsåpninger på hver side. Baklysene har blitt litt mørklagt.
Når det gjelder kraft, har modellen som er omtalt i de siste kjøretøyoppføringene fortsatt tre alternativer, inkludert en 1,5T-motor med maksimal effekt på 95kW og 134kW; en hybridmodell drevet av et 2.0L hybridsystem, med en maksimal effekt på 105kW for Atkinson-motoren, som er den samme som den nåværende modellen.
● Jiyue 07
Utgivelsesdato: Skal utgis i 2024
Jiyue 07 er den andre modellen av merket, posisjonert som en mellomstor bil, som allerede har debutert på Beijing Auto Show og er planlagt å starte leveranser i andre halvdel av 2024. Det er rapportert at bilens stemme- og kjøreassistanse oppgraderes til 2.0 store modeller, og programvaren oppdateres på «månedlig» basis. I tillegg er det planlagt å åpne PPA i over 200 byer over hele landet i år, noe som kan betraktes som en omfattende oppgradering av bilens kunstige intelligens.
En kort gjennomgang av eksteriøret, den beholder fortsatt designstilen i familiestil på designnivå, de Y-formede frontlyktene kombinert med det gjennomgående kjørelysdesignet har fortsatt en viss identifiserbarhet. I tillegg har den en coupe-stil, den aerodynamiske koeffisienten er 0.198, lengden, bredden og høyden er 4953/1989/1475 mm, akselavstanden er 3013 mm. Teknologinivået vil være utstyrt med intelligente AI-piksellykter og bilinteriør og eksteriør stemmefunksjoner, og vil også være utstyrt med ren visuell kjøreteknologi.
Interiøret er også veldig likt Jiyue 01, det adopterer en klemende interiørstil, med en sentral gjennom stor skjerm, og et halvhjulsratt vil også være utstyrt. Den spesifikke teknologikonfigurasjonen vil bringe hva slags overraskelser, vi ser frem til den offisielle kunngjøringen. Kraftmessig vil den nye bilen ifølge tidligere opplysninger fra Nærings- og informasjonsdepartementet gi en dobbelmotorutgave med en maksimal effekt på 400 kW. Det forventes imidlertid at den vil ligne Geely Cross01 og også tilby en enmotors modell. Den spesifikke ytelsen og rekkevidden venter imidlertid fortsatt på offisiell kunngjøring.
Geely Cross er et nytt merke etablert av Geely og Baidu, et stort internettselskap. Siden det er en sterk kombinasjon av tradisjonelle bilprodusenter og internettgiganter, var det også høyt forventet før. Imidlertid forårsaket ikke Geely Cross01 som ble lansert etterpå en markedsboom. Det antas at Geely Cross07 også vil møte litt press. På samme nivå har den sterke motstandere som Xiaomi SU7 og Tesla Model 3, så om Geely Cross07 kan slå gjennom vil avhenge av nøkkelfaktoren for pris.