◆ Dongfeng Honda Lingxi L
Lanseringsdato: I løpet av september
Ifølge den siste informasjonen vil Dongfeng Hondas helt nye kompakte sedan - Lingxi L bli lansert i løpet av september. Den nye bilen tar i bruk en ny merkelogo, og designinspirasjonen kommer fra «swift bird». Når vi ser tilbake på utseendet, er Lingxi L basert på det mangefasetterte eksteriørdesignkonseptet, med en tredimensjonal vingefrontgrilldesign. Baksiden av bilen tar i bruk den populære gjennom baklysgruppen, kombinert med den litt hevede lille andehaledesignen bak på bagasjerommet, er det visuelle hierarkiet rikt. Størrelsen på karosseriet er 4830/1845/1503 mm, akselavstanden er 2731 mm.
Interiøret i bilen er utstyrt med fem skjermer, inkludert et instrument med full flytende krystall, en sentral kontrollskjerm, og en passasjerskjerm, samt to strømmeskjermer for bakspeil, fulle av teknologi. Samtidig inntar bilen et blått og hvitt fargevalg og legger til et diamantformet element til setet for å forbedre teksturen.
Når det gjelder kraft, vil bilen være utstyrt med en drivmotor produsert av ZhiXin Technology Co., Ltd. med modell TZ200XSBT1, med en maksimal effekt på 160 kW. Når det kommer til Lingxi-merket, kan det fortsatt være noen venner som ikke er så godt kjent med det. Det er et nytt elbilmerke under East Honda-merket. Bilen tar i bruk en ny merkelogo, som er inspirert av «swift bird» og bruker Lingxi Qing som merkets signaturfarge. Merket har som mål å presentere et ungt og bekymringsløst, teknologisk og intelligent elektrisk merkevarebilde til brukerne.
Det er verdt å merke seg at Lingxi-merkets kjøretøyer vil bli produsert ved hjelp av en ny ren elektrisk plattform, og det vil være betydelige forskjeller i produktposisjonering, målbrukere og markedspriser sammenlignet med e:NS pure electric-merket. Dette er første gang en mainstream joint venture-bilprodusent har lansert et uavhengig nytt energikjøretøymerke, som markerer en ny æra med "new joint venture" for bilprodusenters elektriske transformasjon. Samtidig har også East Honda autoriserte forhandler og servicemerke blitt frisket opp.
Etter det nye merkevarebildet har butikkdesignet og imaget blitt omfattende oppgradert, og forvandlet forhandleren som tidligere var sentrert om salg til et nytt rom som integrerer kvalitetsservice og gledelige opplevelser. I tillegg vil Dongfeng Honda stole på det sterke merkevaren for elektrisk hybridteknologi, e:NS elektriske merkevare, og Lingxi nye energikjøretøymerke som kjernen, og vil fullt ut legge ut de nye energiteknologiene EV, HEV og PHEV langs ruten, og danner en omfattende elektrisk produktserie som dekker alle nivåer av markedssegmenter. Innen 2025 forventes andelen elektriske kjøretøy i Dongfeng Hondas produktutvalg å overstige 50 %, og innen 2030 vil mer enn 10 rene elektriske modeller bli lansert.
◆ Changan Mazda EZ-6
Lanseringstid: Innen tredje kvartal
Changan Mazdas helt nye mellomstore sedan - Mazda EZ-6 vil bli lansert i løpet av tredje kvartal, som er utviklet i fellesskap av Mazda og Changan og basert på Changan EPA-plattform. Den kombinerer ren elektrisk og rekkeviddeutvidende kraft. Det er verdt å nevne at bilen allerede har rullet av produksjonslinjen på Nanjing-fabrikken. La oss kort gjennomgå bilens eksteriør. Bilen tar i bruk Mazdas Kodo-designkonsept i familiestil, som har en god grad av gjenkjennelse. Nærmere bestemt bruker den rene elektriske modellen en lukket frontgrill, mens den rekkeviddeutvidende modellen bruker en åpen frontgrill.
Ser man på siden, gir Mazda EZ-6s korte overhengsdesign foran og bak en sterkere følelse av sportslighet til hele bilen. Samtidig, på grunn av tillegg av batteri, har bilens kroppshøyde og den visuelle tykkelsen på siden økt. Formmessig inntar bilen en mer skånsom taklinje, som kan gi passasjerene bedre takhøyde. I tillegg er vinduslinjen og midjen mer rett, sideskjørtet og karosseriet er i fargekontrasterende design, noe som kan bidra til å forlenge den visuelle effekten til bilen.
Når det gjelder bak, har bilen et fastback-design, med en gjennomgående baklysgruppe og en liten andehale-design, som er tydelig definert. Det er verdt å nevne at baklysene på begge sider av bilen har «kanonlignende» lampekamre, som ligner på designen til mange Mazda-modeller, og har en meget høy merkegjenkjenning. I tillegg understreker diffusordesignet i bunnen av bilen igjen bilens sportslige orientering.
Når det gjelder interiørdesign, tar bilen i bruk et enkelt designkonsept, uten fysiske knapper på det sentrale kontrollpanelet, og en 14.6-tommers flytende skjerm og et instrumentpanel i fullflytende krystall. Samtidig er grunnversjonen av bilen pakket inn i mye skinn, mens high-end-versjonen er pakket inn i mye skinn/semsket skinn, noe som på passende måte forsterker følelsen av luksus. Bilens infotainmentsystem er utstyrt med 8155-brikken, som integrerer styring av klimaanlegg, seter og underholdningsfunksjoner. Bilen vil også være utstyrt med et 14-høyttaler Sony-lydsystem, 64-omgivelseslys i farger, et forsete med null tyngdekraft og et panoramaloft.
Når det gjelder karosseristørrelse, er bilens lengde, bredde og høyde 4921/1890/1485 mm, og akselavstanden er 2895 mm. Kraftmessig har bilen både plug-in hybrid og rene elektriske modeller. Plug-in hybridmodellen er utstyrt med en rekkeviddeforlenger på 1,5 liter, med en maksimal effekt på 70 kW, en motoreffekt på 160 kW og et litiumjernfosfatbatteri. Den rene elektriske modellen er utstyrt med en enkelt motor, med en maksimal effekt på 190kW, og et litiumjernfosfatbatteri. Toppfarten på begge modellene er 170 km/t.
Mazda EZ-6, født på Changan EPA-hybridplattformen, kan skryte av en anstendig kjøretøystørrelse og rik konfigurasjon, som er nok til å møte dagens forbrukers bilkjøpskrav. Samtidig opprettholder dens eksteriør- og interiørdesign de konsekvent høye designstandardene til Mazda. Etter å ha erstattet det nye energikraftsystemet, vil det forbedre mangelen på svak kraft til Mazdas drivstoffdrevne kjøretøyer. Så, med forbedring av design, tekstur og kraft, vil Mazda få mer forbrukernes gunst?
◆ BYD Seal 06 GT (OCEAN-M produksjonsversjon)
Utgivelsesdato: innen tredje kvartal
BYD Seal 06 GT (OCEAN-M produksjonsversjon), som debuterte på bilutstillingen i Beijing i 2024, forventes å komme i salg i tredje kvartal i år. Bilen dukket tidligere opp på Nærings- og informasjonsdepartementets liste, med navnet Seal X den gang. Det endelige navnet på bilen venter fortsatt på offisiell kunngjøring. Bilen har et design i CROSS-stil, med en frontgrill i havfamiliestil og et tresegments luftinntak, som ser veldig dynamisk ut.
Fra siden er bilen, med en karosserilengde på kun 4,6 meter, fortsatt svært kompakt og kraftig. B-stolpen og C-stolpen er dekorert med svarte detaljer, og skaper et flytende takdesign. Det skjulte dørhåndtaket vises også på bilen. Baksiden av bilen følger også konseptbildesignet, med den bakre spoileren som gjenspeiler fronten og har en tresegmentstil. Seal 06 GT-merket på halen viser identiteten. Det er verdt å nevne at den, basert på den tidligere arkiveringsinformasjonen, tilbyr alternativer som Seal 06 GT, Seal MINI, Seal 05 EV og Seal X. Gitt den nylige lanseringen av Seal 06 DM-i, mener redaktøren at den endelige navnet er mer sannsynlig Seal 06 GT.
Når det gjelder interiørdesign, på grunn av den begrensede vinkelen på de tidligere lekke spionbildene, kan vi se at bilen har et sportssete i ett stykke, en flytende sentralkontrollskjerm og en smal stripeformet flytende krystallskjerm, supplert med en girspak i krystallstil, med en sterk generell følelse av kvalitet. Samtidig inntar bilen en blå og svart fargeskala for å skape en ungdommelig atmosfære.
Når det gjelder kraft, vil BYD Seal 06 GT ta i bruk en enmotors bakhjulsdrift og tomotors firehjulsdrift to kraftoppsett. Enmotors bakhjulsdrevne modell gir to forskjellige kraftdrevne motorer, med maksimal effekt på 160 kW og 165 kW. Modellen med to motorer med firehjulstrekk er utstyrt med en asynkron AC-motor på forakselen med en maksimal effekt på 110 kW; bakakselen er utstyrt med en permanent magnet synkronmotor med en maksimal effekt på 200 kW. Bilen vil være utstyrt med en batteripakke med en kapasitet på 59,52 kWh eller 72,96 kWh, med en CLTC-rekkevidde på henholdsvis 505 km, 605 km og 550 km, hvorav 550 km rekkevidde kan være dataene til den firehjulsdrevne modellen .
Vi kan se at BYD Seal 06 GT har en CROSS kjøretøystruktur, og den generelle utformingen av eksteriøret kan sies å være veldig sporty. Samtidig har tjenestemannen tidligere uttalt at prisklassen på bilen er mellom 150,000-200,000 yuan. I mellomtiden vil den også være utstyrt med den nyeste generasjonen CTB-batterikroppsintegrasjonsteknologi, den nyeste generasjonen multi-in-one intelligent elektrisk drivsystem og iTAC intelligent dreiemomentkontrollteknologi. For en slik ren elektrisk bakhjulsdrevet "hot hatchback" med sterk sporty følelse, er du spent?
Når vi går inn i andre halvår blir tiden mer presserende, og bilmarkedet vil også møte enda mer intens konkurranse. Gjennom vår sortering er dusinvis av nye/reviderte/erstattende sedaner i ferd med å komme inn på markedet, noe som beriker alles valg ytterligere. Dette inkluderer ikke bare konfrontasjonen mellom tradisjonelle merker og nye bilprodusenter, men også konkurransen mellom ulike typer kjøretøy. Vi kan se at de nye biloppdateringene blir raskere nå, og de teknologiske konfigurasjonene er i stadig endring. Det er verdt å merke seg at mange nye biler har gode rabatter på sine nåværende modeller før de lanseres, så noen venner kan nøle med å kjøpe. Vi håper at du vil gjøre et rasjonelt kjøp basert på dine egne behov og vurdere bruksscenarioene til bilen din.