Nylig innviet FCTS (Huafeng Fuel Cell Technology Co., Ltd.) og FCRD (Joint Fuel Cell System R&D (Beijing) Co., Ltd.) sine nye fabrikker i Beijing Economic and Technological Development Area. Dette markerer starten på en ny fase i Toyotas (heretter kalt Toyota) brenselcelleprosjekt med sine kinesiske partnere, som vil akselerere forskningen og markedsintroduksjonen av produkter skreddersydd for det kinesiske markedet, og dermed fremme popularisering og anvendelse av hydrogenteknologi. .
I Kina blir hydrogenteknologi brukt i et bredt spekter av bruksområder, inkludert busser og tunge lastebiler for kjølekjede og logistikk, og vokser i en forbløffende hastighet. FCTS sine produkter har gjennomgående fått stor ros fra kunder i det kinesiske markedet for deres høye kvalitet og holdbarhet. Vi ser frem til å se fordelene med hydrogenteknologi mer fullstendig realisert i praktiske applikasjoner som langdistanselogistikk, og til realiseringen av et karbonnøytralt samfunn gjennom den utbredte bruken av FCEV-er.
Som et sentralt prosjekt for Beijing kommunestyre, er ferdigstillelsen av Toyotas FoU- og produksjonsdedikerte fabrikk for brenselceller et resultat av felles innsats fra ulike parter. Det totale arealet til den nye fabrikken er 113,000 kvadratmeter, med et fase én-areal på 44,000 kvadratmeter, inkludert syv arkitektoniske enheter: produksjonsverksteder, testverksteder, FoU-bygg, eksperimentelle bygninger , hydrogenstasjoner, omfattende stasjonsbygninger og avfallslagre.
Basert på Toyotas teknologi vil FCDR fremme forskning og utvikling av brenselcellesystemer, mens FCTS skal fremme produksjon og salg av brenselcellesystemer og stabler. Den årlige produksjonskapasiteten vil nå 10,000 enheter i første fase. Den andre fasen av prosjektet forventes å starte i 2026, noe som vil styrke selskapets kapasitet og markedskonkurranseevne ytterligere.
Toyota er forankret i Kina og utvider sin «hydrogensirkel». Siden april 2019 har det levert brenselcellekomponenter til produsenter av nyttekjøretøy i Kina og har etablert partnerskap med innenlandske kommersielle kjøretøyselskaper som FAW Group Co., Ltd., Dongfeng Motor Corporation, Guangzhou Automobile Group Co., Ltd., og Beijing Automotive Industry Holding Co., Ltd., samt brenselcellesystemintegratorer som Yihuatong.
I fremtiden vil Toyota fortsette å basere sin hydrogenteknologi på grunnlaget den har dyrket i mange år, utvide samarbeidet med kinesiske lokale bedrifter, akselerere transformasjonen av nye kvalitets-på-produksjonsteknologier som hydrogenteknologi, svare på oppfordringer fra myndighetene. , tilby mer varierte hydrogenprodukter for å løse relaterte problemer innen nyttekjøretøyfeltet, og streber etter å fremme populariseringen av hydrogenteknologi for å danne et samlet stort marked for hydrogenindustrien og bidra til tidlig realisering av et karbonnøytralt samfunn.