● Xinghai S7
Lanseringstid: innen juni
Med henvisning til Xinghai S7, må du være relativt ukjent, som en ny ren elektrisk mellomstor bil under Dongfeng Fashion, tar denne bilen i bruk en ny designstil, lik den 7-figur store lysgruppen med lukket front grill, slik at denne bilen ser veldig fasjonabel ut. Den store størrelsen på det smale bannerluftinntaket nedenfor bidrar også til den sporty atmosfæren til denne bilen.
Fra siden av karosseriet bruker den nye bilen en glidende bakform i coupéstil, og taklinjen er veldig jevn, noe som vil bidra til å redusere vindmotstandskoeffisienten ytterligere. Når det gjelder baken, bruker bilen den nåværende populære gjennomgående baklysgruppen, og legger til en svart spoiler i toppkanten, med den store svarte støtfangeren under, som beriker det visuelle laget, men styrker også bevegelsesfølelsen til bilen .
Når det gjelder interiør, adopterer den nye bilen en lys stil som helhet, med en stor fjæringssenterkontrollskjerm og et komplett LCD-instrument for å forbedre følelsen av teknologi til kjøretøyet. Samtidig forsterker tillegget av det to-eikers multifunksjonelle rattet, med formdesignet til det sentrale armlenet, bilens utsøkte følelse. Konfigurasjonsmessig vil bilen benytte integrerte seter og være utstyrt med seteventilasjon og andre funksjoner.
Når det gjelder kroppsstørrelse er lengden, bredden og høyden 4935/1915/1495 mm, og akselavstanden er 2915 mm. Når det gjelder kraft, vil kjøretøyet være utstyrt med en TZ200XS3F0-drivmotor produsert av Zhixin Technology Co., LTD., med en maksimal effekt på 160 kW og et toppmoment på 310 nm. Når det gjelder batteri, vil bilen ha en batteripakke på 56.832 KWH, og CLTC har en rekkevidde på 550 km.
● Beijing BJ60 magisk kjernefysisk drivversjon
Lanseringstid: innen juni
Beijing Off-road offisiell medium og stor SUV - Beijing BJ60 magisk kjernekraftdrevet versjon tar i bruk et nytt familieutseende, smalt bannerfrontgitterinteriør kansellerer den ikoniske "U"-formen, med begge sider av den nye store lysgruppestilen, for å bringe frisk til kjøretøyet.
Fra siden av karosseriet bruker den generelle formdesignen til den nye bilen fortsatt standard SUV-type struktur, kjøretøylinjen er veldig tøff, og de fremre og bakre vingepanelene er brede ut av karosseriet, noe som skaper en god følelse av muskel. I bakdelen vedtar det nye rektangulære baklyset med runde kanter tredimensjonal modellering og har høy gjenkjennelse. I tillegg bruker den nye bilen også et eksternt reservedekk, som fremhever designstilen til en hard SUV. Når det gjelder kroppsstørrelse, er lengden, bredden og høyden 5040/1955/1925 mm, og akselavstanden er 2820 mm.
Når det gjelder interiør, adopterer den nye bilen en ny designstil, den lysebrune hovedfargen matcher med mange detaljer av kromelementer, noe som gjør at den nye bilen ser veldig ung og moteriktig ut. Når det gjelder detaljer, bruker den nye bilen et fire-eikers multifunksjonsratt, et stort LCD-instrument og en opphengt sentral kontrollskjerm for å forbedre følelsen av teknologi til kjøretøyet.
Når det gjelder kraft, vil den nye bilen være utstyrt med en 1,5T turboladet motor med et hybridsystem med utvidet rekkevidde, og motoren kan yte en maksimal effekt på 138kW. Når det gjelder batterier, vil den bruke nikkel-kobolt-mangan ternære litiumbatterier. Det største høydepunktet med BJ60 magiske kjernekraftverk er at rekkeviddeforlengeren kan opprettholde en høy effekt på 90kW og opprettholde batteribalansen ved 145km/t. I tillegg innser BJ60 magiske kjernekraftdrift også de doble fordelene med høy effektivitet og lavt energiforbruk, det omfattende drivstofforbruket er bare 1,3L/100 km, og full drivstoffbatterilevetid bryter gjennom 1200 km.
● Hongqi HS7 PHEV
Lanseringstid: innen juni
I følge siste informasjon vil FAW Hongqis mellomstore og store SUV - Hongqi HS7 PHEV bli børsnotert i midten til slutten av juni. Bilen har fullført sin debut på Beijing Auto Show i 2024, og utseendet som helhet fortsetter utseendet til den nåværende drivstoffversjonsmodellen, som er svært gjenkjennelig. Nærmere bestemt er den store grillen som brukes i frontflaten på den nye bilen veldig iøynefallende, og den delte frontlykten gir også den nye bilen en viss mote. Det nedre kabinettet bruker gjennomgående luftinntak, og har et sølvskjold for å vise stilen til en SUV.
Fra siden er den nye bilens midjelinjedesign relativt tøff, og viser en sterk muskelsans. Den svarte kanten på taket, de tofargede speilene og det aerodynamiske designet på D-stolpen er på plass. Den bakre delen av bilen er utstyrt med en gjennomgående baklykt, mens den er under bruk av bilateral total fire-uttaks eksosdekor, full av kraft.
Interiørmessig bruker den nye bilen et nydesignet tre-eikers ratt for en mer sporty stil. Interiørfargematching tar i bruk dobbel fargedesign, den generelle interiørstilen er mer ungdommelig, og det brukes en stor vertikal senterkontrollskjerm som oppfyller behovene til den nåværende bilen.
Når det gjelder størrelsen på modellen, er lengden, bredden og høyden 4995/1960/1760 mm, og akselavstanden er 2920 mm, som er det samme som drivstoffversjonen. Effektmessig er den utstyrt med en 2,0L naturlig aspirert motor og en kombinasjon av motorer, hvorav motorens maksimale effekt er 120 kW, utstyrt med Ningde ternært litiumbatteri, og makshastigheten er 180km/t.
● Dongfeng Yi Pai eπ008
Lanseringstid: innen juni
I følge siste informasjon skal Dongfeng Yi Pais nye mellomstore og store SUV - eπ008 børsnoteres i juni. Samtidig har bilen tidligere vært åpnet for forhåndssalg, og forhåndssalgsområdet er 200,000 til 250,000 yuan. En kort gjennomgang av utseendet, dens generelle fortsettelse av familiedesignstilen, lukket grill i stor størrelse innebygd i "dobbelt svelge"-formen til merkevaren LOGO, toppen av bruken av gjennom lysgruppedesignet, det interne punktmatriselyset kilden har en sterk følelse av vitenskap og teknologi.
På siden har den nye bilen et ganske stort karosseri, mens de flatere taklinjene forventes å gi god innvendig takhøyde. Når det gjelder baken, har baksiden av den nye bilen dannet en god ekkoeffekt med frontflaten, og punktmatrise-lyskildelayouten brukes også inne i den penetrerende baklysgruppen, som har en sterk følelse av fremtiden, og gjenkjenning etter belysning er fortsatt relativt høy. Størrelsesmessig er den nye bilen 5002/1972/1732mm i lengde, bredde og høyde, og akselavstanden er 3025mm.
Det generelle interiøret i den nye bilen har ingen åpenbar endring med Yipai eπ007, og det er fortsatt bruk av enkel designstil, og bruk av tofarget interiør, eliminerer bilen i utgangspunktet de fysiske knappene. Det to-eikers rattet har en flatbunnet design. Full LCD flip-meter og overdimensjonert senterkontrollskjerm er også tilgjengelig. Bilen tar i bruk et stopperdesign, og etterlater et mer romslig oppbevaringsrom under midtkonsollen, og den sentrale armlenboksen har også større oppbevaringsplass.
Når det gjelder kraft, vil modellen med utvidet rekkevidde være utstyrt med en 1,5T turboladet motor som rekkeviddeforlenger, motorens maksimale effekt er 108kW, og den er utstyrt med litiumjernfosfatbatteripakken til Zhongchuang Xinhang, med en ren batterilevetid på 154 km; Enkeltmotoren av ren elektrisk modell har en maksimal effekt på 200kW, og bruker Dongyu Xinsheng litiumjernfosfatbatteripakke med en rekkevidde på 636 km.
● Den nye Mustangen
Lanseringstid: innen juni
I følge den siste offisielle informasjonen vil den helt nye Ford Mustang være tilgjengelig i juni, og vil bli introdusert samtidig for hardtop-ytelsesversjonen og den konvertible sportsversjonen. Bare se på denne bilen, den nye bilen beholder de klassiske designelementene samtidig som den tilfører mye moderne behandling, slik at den ser yngre ut. Blant dem er taket på den åpne versjonen pakket med et helfôret isolert flerlags stoffmateriale, og sentrallåsen med ett håndtak er enkel å betjene og kan åpnes og lukkes med ett klikk.
Det er verdt å nevne at den nye bilen også for første gang vil bli utstyrt med fjernkontroll lydbølge (RemoteRev) funksjon, gjennom bilnøkkelen utenfor bilens fjernkontroll motor trekke opp hastigheten til 5000 for bilvenner å nyte, men også utstyrt med den første elektroniske håndbremsen med drift, som bruker utseendet til robotbremsen for å lette treningsdriften, og daglig kjøring byttes til den elektroniske håndbremsen for å øke bekvemmeligheten. I tillegg har mid-gauge-modellen blitt oppgradert til å inkludere et premium B&O-lydsystem med 12 høyttalere drevet av 900 watt. Kraftmessig er den nye bilen utstyrt med en 2,3T EcoBoost turbomotor med en maksimal effekt på 299 HK (220 kW) og et toppmoment på 453 nm. Drivverket er tilpasset Ford Select Shift 10-hastighets hånd-i-ett girkasse. Den har også en 3,55 LSD differensial med begrenset skli, et 6-stempel foran og 4-stempel bak Brembo høyytelses bremsesystem, en aktiv eksos med fire utløp og en ny generasjon MagneRide aktiv elektromagnetisk induksjon suspensjon.
Med Pony-knappen som bærer Mustang-merkelogoen under midtpanelet, får du tilgang til det personlige MyMustang-grensesnittet, som lar deg bytte mellom seks kjøremoduser: Standard, Sport, våt, lineær akselerasjon, bane og tilpasset. Du kan også justere fem dashbordtemaer, fire fjærings- og eksosmoduser og tre styremoduser for å tilpasse Mustangens åpning til dine individuelle behov. I tillegg leveres avanserte Track-funksjoner som akselerasjonstimer, dekkvarmende forhjulslås, rundetimer, elektronisk drift-håndbrems og bremseytelse av Track Apps.
● MIFA 9 Supermix/ MIFA 7 supermix
Lanseringstidspunkt: 7. juni
For øyeblikket har vi fått de siste nyhetene, SAIC MAXUS MIFA 7 supermix og 9 supermix vil bli offisielt børsnotert 7. juni, de to nye bilene har blitt avduket og åpnet forhåndssalget, den tidligere supermix langtidsversjonen pre-sale prisklasse på 19.99-239 900 yuan, den langvarige versjonen pre-sale prisklasse på 20.99-249 900 yuan; Pre-sales-prisklassen for den superblandede langtidsversjonen av Everyone 9 er 2599-339 900 yuan, og forhåndssalgsprisklassen for versjonen med ultralang levetid er 2699-349 900 yuan.
La oss først se på SAIC MAXUS MIFA 7 superhybridmodellen, dens generelle design bruker vinkellinjedesign, med lysgruppen av Y-typen og lysbeltet gjennom de to sidene av lysgruppen, for å forbedre kjøretøyets identifikasjon. På siden av karosseriet strekker den rette og ujevne midjelinjen seg fra forskjermen til baksiden av bilen, og det skjulte dørhåndtaket er fullt av teknologi. Når det gjelder baken, gjenspeiler det overordnede lyssettet utformingen av frontlyssettet, som også er et gjennomtrengende lysbelte med vertikale lyssett på begge sider for å danne en god visuell effekt.
Når det gjelder interiør, er vi 7 superblandede overordnede midtkonsolllinje enkel og stilig, som består av full LCD-instrument, stor midtkontrollskjerm, integrert skjermdesign for medførerunderholdning, med tre-eikers multifunksjonsratt , full av vitenskap og teknologi. Samtidig er den sentrale armlensboksen og midten av instrumentbordet gjennomsiktig layout, og fortsetter egenskapene til interiøroppsettet til MPV-modellen. Når det gjelder seteoppsett, bruker den 2+2+3 7-seteoppsett.
Når det gjelder kroppsstørrelse, er lengden, bredden og høyden 4907/1885/1756 (1768) mm, og akselavstanden er 2975 mm. Kraftmessig er vår 7 superhybridmodell utstyrt med en 1,5T hybridmotor på 15FKE, med en maksimal effekt på 110kW. Og utstyrt med en toppeffekt på 176 kW motor, utstyrt med 24,7 kWh litiumjernfosfat og 39,7 kWh ternær litiumbatteripakke, CLTC-driftstilstand med ren elektrisk rekkevidde på 140 km og 230 km, omfattende rekkevidde på 1327 km, WLTC-driftstilstand på 15 drivstofforbruk. L/100 km.
Etter å ha sett SAIC MAXUS MIFA 7 superblandet modeller, vil vi se på SAIC MAXUS alle 9 superblandede modeller, den generelle formen er veldig skarp, med ganske sterk visuell innvirkning. På siden av karosseriet strekker den flate og spredte midjelinjen seg fra forskjermen til baksiden av bilen, og det skjulte dørhåndtaket gjør den generelle formen veldig enkel. Når det gjelder kroppsstørrelse, er lengden, bredden og høyden 5270/2000/1848 mm, og akselavstanden er 3200 mm.
Etter å ha sett på utseendet, la oss ta en titt på interiøret, den generelle designen er også full av vitenskap og teknologi, i det skjermbaserte interiøret er tastene også endret til berøringsstruktur, med det store området med mykt materiale som dekker midtkonsoll, samtidig som den forbedrer brukervennligheten, men også for å sikre en følelse av luksus.
Når det gjelder kraft er denne bilen utstyrt med 1,5T plug-in hybrid spesialmotor, maksimal effekt 110kW, maksimalt dreiemoment 235 n · m, motor maksimal effekt 176 kW, maksimalt dreiemoment 390 n · m, ved bruk av superhybrid spesial P{{7 }}P3-serien parallell dobbeltmotor girkasse. Den rene batterilevetiden til CLTC er 225 km, og den omfattende batterilevetiden til CLTC er 1309 km.